1. Главная
  2. Продукт
  3. Гусеничное оборудование
  4. Подземный самосвал для добычи DKC-12

Подземный самосвал для добычи DKC-12

Изображение продукта




Введение

Подземный карьерный самосвал DKC-12 был разработан BGRIMM в 1990-х годах специально для подземного рудника и специальных условий в карьере. Оборудование прошло испытания "Центра контроля и испытаний качества машиностроения для малых и средних предприятий машиностроения", а также прошло техническую оценку бывшей Корпорации цветной металлургии. Благодаря непрерывным усилиям эта серия подземных карьерных самосвалов значительно улучшила эффективность работы, производительность погрузочно-разгрузочных работ, безопасность и надежность. Более того, он широко применяется в Китае, а также экспортируется в Замбию и другие страны.


Приложения

Подземный карьерный самосвал DKC-12 применяется для транспортировки руды или щебня под шахтой, включая разгрузку рудного участка, удаление желоба и транспортировку руды по наклонной дороге. Ширина поперечного сечения туннеля должна быть не менее 3 м, а высота не менее 2,5м.


Основные характеристики

Номинальная емкость: 6м³

Номинальная нагрузка: 12т

Габаритные размеры: Д х Ш х В 7530 * 1800 * 2200мм

Эксплуатационные характеристики оборудования. В конструкции используется технология оптимизации компьютерного моделирования с характеристиками разумной структуры, компактного корпуса, большой грузоподъемности, двустороннего вождения, а также простоты вождения и управления. Центральная шарнирно-сочлененная гидравлическая система рулевого управления в сочетании с механизмом наклона вращающегося подшипника адаптирована для передней и задней части кузова и обеспечивает хорошую проходимость автомобиля.

Двигатель: Тип BF6L914 и двигатель с турбонаддувом и воздушным охлаждением 112кВт/2300 об/мин производится немецкой компанией Deutz. Этот двигатель оснащен канадским ESC платиновым устройством сухой очистки, и выброс выхлопных газов может достигать стандарта EUROⅡ для дальнейшего снижения загрязнения выхлопных газов.

Система вождения: применяются американские гидротрансформаторы серии DANA C270 и коробка передач серии C32000. Ведущим мостом является ведущий мост серии QY150 производства компании Xuzhou Meichi. Система вождения имеет надежное качество, высокую эффективность передачи и низкую частоту отказов, что применимо для плохих условий работы под ямой.

Тормоз: международный усовершенствованный многодисковый мокрый тормоз Posi-Stop в сочетании с принудительным охлаждением может реализовать рабочий тормоз, стояночный тормоз и аварийный тормоз, которые упрощают гидравлические контуры тормоза для повышения надежности и безопасности тормоза.

Гидравлическая система: Гидравлический насос, многоходовой клапан и приоритетный клапан являются продуктами American Parker, а в гидравлических компонентах тормозной системы используются клапан предварительного заполнения и тормозной клапан от американской компании Mico для обеспечения надежности гидравлической системы.


Обратная связь
*Email
!!
*Сообщение
!
Продукция
Ваше имя
Компания
Тел./Факс.
Msn/Skype